Преимущество катушки с двойным шнеком заключается в том, что структура баланса сил обеспечивает большую разность давлений, и ее выдающимся недостатком является то, что две уплотнительные поверхности не могут находиться в хорошем контакте одновременно, что приводит к большой утечке. Если это искусственно и принудительно используется, чтобы отключить этот случай, очевидно, что эффект не очень хорош, даже если он сделал много улучшений (например, двойной герметичный втулочный клапан), также нежелательно.
Для одного сердечника, когда среда является открытым потоком, клапан обладает хорошей стабильностью; когда среда является замкнутой по течению, стабильность клапана оставляет желать лучшего. Двойной клапан имеет два сердечника клапана, нижний сердечник клапана закрыт, а верхний сердечник клапана открыт. Таким образом, когда клапан работает на небольшом отверстии, сердечник клапана с закрытым потоком может легко вызвать вибрацию клапана. Это клапан с двойным седлом. Причина, по которой он не может быть использован для небольших открытий.
Катушка с прямым ходовым клапаном является вертикальным дросселированием, а среда представляет собой горизонтальный поток внутрь и наружу, путь потока в полости клапана неизбежно поворачивается и поворачивается, так что канал потока клапана имеет скорее форму (сформированная перевернутая S-образная форма) Таким образом, существует много мертвых зон, которые обеспечивают пространство для осаждения среды и со временем вызывают блокировки. Направление дроссельной заслонки дроссельной заслонки является горизонтальным направлением, поток материала в горизонтальный отток, легко отбирается В грязных средах, в то время как путь потока прост, среднее количество осадков также очень мало, поэтому эффективность блокировки углового клапана хорошая.
Разрывное разность давлений в клапане с угловым ходом больше, потому что результирующая сила, создаваемая средой на штепсельной вилке клапана или пластине клапана, создает очень малый крутящий момент на вращающемся валу, так что он может выдерживать большую разность давлений.
Он включает в себя простой механический принцип: большое трение скольжения и низкое трение качения. Шток клапана линейного клапана перемещается вверх и вниз, а насадка слегка прижимается. Он плотно упакует шток клапана и создаст большую обратную разницу. По этой причине шток клапана спроектирован так, чтобы быть очень маленьким, и наполнитель часто является наполнителем из ПТФЭ с небольшим коэффициентом трения, чтобы уменьшить разницу в возврате, но проблема в том, что шток клапана тонкий, легко изгиб, а срок службы наполнителя короток. Чтобы решить эту проблему, наилучшим способом является использование штока клапана отключения, который является клапаном управления с четвертью ротора, его шток в 2-3 раза толще штока прямого хода и использование долгоживущего графитового наполнителя, жесткость стержня Ну, длительный срок службы наполнителя.
Запорный клапан требует более низкой утечки, тем лучше, и утечка клапана с мягким уплотнением является самой низкой. Эффект отсечки, безусловно, хорош, но он не износоустойчив и имеет низкую надежность. Благодаря двойным стандартам малой утечки, герметизации и надежности, мягкая резка уплотнений не так хороша, как резка жесткого уплотнения. Такие, как полнофункциональный сверхлегкого регулирующего клапан, запечатанный и свалил с защитой сплава износостойкой, высокой надежностью, скоростью натекания 10 до 7, была в состоянии удовлетворить требования запорного клапана.
